হাবিবুর রহমান ফজলু, সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে:
বিশ্বের অন্যতম কৌশলগত সংকীর্ণ পথ হরমুজ প্রণালীতে শুক্রবারও যান চলাচল সীমিত রয়েছে। যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে দুই সপ্তাহের ভঙ্গুর যুদ্ধবিরতি কার্যকর হওয়ার দুই দিন পরও এই পরিস্থিতি বিরাজ করছে। এই গুরুত্বপূর্ণ জলপথটি দিয়ে সাধারণত বিশ্বের মোট অপরিশোধিত তেল ও তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) প্রায় এক-পঞ্চমাংশ চলাচল করে। ইরানের ওপর যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের হামলার মাধ্যমে মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে এই পথে ব্যাপক বিঘ্ন ঘটেছে। উপসাগরটিতে হাজার হাজার নাবিকসহ শত শত জাহাজ আটকা পড়ে আছে। পরিস্থিতি সম্পর্কে আমরা যা জানি তা নিচে দেওয়া হলো : সামুদ্রিক তথ্য সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান কেপলারের তথ্য অনুযায়ী, বুধবার যুক্তরাষ্ট্র-ইরান যুদ্ধবিরতি কার্যকর হওয়ার পর থেকে হরমুজ প্রণালী দিয়ে মাত্র ১৬টি পণ্যবাহী জাহাজ চলাচল করেছে। এই কৌশলগত জলপথটি ব্যবহার নিয়ে উদ্বেগ এখনও রয়ে গেছে। জাহাজ পারাপারের সংখ্যা স্বাভাবিক সময়ের তুলনায় প্রায় ৯০ শতাংশ কম রয়েছে এবং যুদ্ধবিরতির পর থেকে এতে কোনো উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি লক্ষ্য করা যায়নি। পারাপার হওয়া সমস্ত জাহাজ হয় ইরান থেকে আসছিল বা ইরানে যাচ্ছিল, অথবা ইরানের প্রতি বৈরী নয় এমন দেশগুলোর সাথে তাদের সম্পর্ক ছিল। কেপলারের বিশ্লেষক আনা সুবাসিকের মতে, “যদি যুদ্ধবিরতি বজায় থাকে” তবে দৈনিক সর্বোচ্চ ১০-১৫টি জাহাজ পারাপার হবে বলে আশা করা হচ্ছে। কেপলারের তথ্য অনুযায়ী, ১ মার্চ থেকে ৯ এপ্রিল পর্যন্ত পণ্যবাহী জাহাজগুলোর মোট ৩২৮টি পারাপারের মধ্যে ২০৮টিই ছিল তেল ও গ্যাস ট্যাংকারের, এবং এগুলোর বেশিরভাগই পূর্ব দিকে ওমান উপসাগরের দিকে যাচ্ছিল। নিষ্ক্রিয় পণ্যবাহী জাহাজ শিপিং জার্নাল লয়েড’স লিস্টের অনুমান অনুযায়ী, ফেব্রুয়ারির শেষ থেকে উপসাগরে এখনও প্রায় ৮০০টি জাহাজ আটকে আছে, যার মধ্যে প্রায় ৬০০টি মাঝারি থেকে বড় আকারের পণ্যবাহী জাহাজ । কেপলারের তথ্য অনুযায়ী, ৭ই এপ্রিল পর্যন্ত আরব-পারস্য উপসাগরে ১৮৭টি ট্যাংকারে মোট ১৭২ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত ও পরিশোধিত পণ্য সমুদ্রে ছিল। সৌদি আরব থেকে ২৫,০০০ টন সার বহনকারী একটি জাহাজ শুক্রবার প্রণালীটি অতিক্রম করার পথে ছিল বলে মনে হচ্ছে। সাধারণত বিশ্বের এক-তৃতীয়াংশ সার এই প্রণালী দিয়ে চলাচল করে, এবং এই বিঘ্ন খাদ্য উৎপাদনের উপর এর প্রভাব সম্পর্কে একাধিক সতর্কবার্তার জন্ম দিয়েছে। পানামা-পতাকাবাহী ‘প্রি’ নামের জাহাজটি যুদ্ধবিরতির পর এই জলপথ দিয়ে চলাচলকারী প্রথম অ-ইরানি সারবাহী জাহাজ হবে। কেপলারের তথ্যমতে, উপসাগরে সার বোঝাই বা সারে পূর্ণ আরও ৪০টি জাহাজ এবং ১৪টি নিষ্ক্রিয় এলএনজি ট্যাংকার অপেক্ষায় রয়েছে। যুদ্ধ চলাকালীন মাত্র একটি খালি এলএনজি ট্যাংকার এবং সারবাহী ছয়টি জাহাজ প্রণালীটি অতিক্রম করেছে। ইরানের টোল প্রণালীটির মধ্য দিয়ে নিরাপদ যাতায়াত কীভাবে নিশ্চিত করা হবে, তা নিয়ে এখনও যথেষ্ট অনিশ্চয়তা রয়েছে। জলপথটির মূল অঞ্চলে সমুদ্রমাইনের ঝুঁকির কথা উল্লেখ করে ইরান বৃহস্পতিবার দেশটির লারাক দ্বীপের কাছে প্রণালীটি পার হওয়ার জন্য বিকল্প পথের ঘোষণা দিয়েছে। গোয়েন্দা সংস্থা ভ্যানগার্ড টেকের তথ্যমতে, আইআরজিসি আরও বলেছে যে জাহাজগুলো শুধুমাত্র ইরানি নৌবাহিনীর সহযোগিতায় প্রণালীটি ব্যবহার করতে পারবে। গত সপ্তাহে ওমানের উপকূলের কাছে দিয়ে যাওয়া তিনটি ওমানি ট্যাংকার ছাড়া, সাম্প্রতিক যাতায়াতগুলো এই ইরান-অনুমোদিত পথটিই ব্যবহার করেছে এবং কিছু জাহাজ এর জন্য ফি প্রদান করেছে বলে জানা গেছে। মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প বৃহস্পতিবার ইরানকে সতর্ক করে বলেছেন, তেহরানের সঙ্গে যৌথভাবে জাহাজের ওপর টোল আরোপের পূর্ববর্তী ইঙ্গিত সত্ত্বেও, হরমুজ জলপথ দিয়ে চলাচলকারী জাহাজের ওপর টোল আরোপ করা থেকে বিরত থাকতে হবে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং অন্যান্য দেশ বৃহস্পতিবার হরমুজ টোল আরোপের এই ধারণার সমালোচনা করে বলেছে, এটি আন্তর্জাতিক আইনের পরিপন্থী। ৩০টি জাহাজ লক্ষ্যবস্তু হয়েছে যুদ্ধবিরতি শুরু হওয়ার পর থেকে জাহাজের ওপর নতুন কোনো হামলার খবর পাওয়া যায়নি। শনিবার থেকে মঙ্গলবারের মধ্যে জাহাজে তিনটি হামলার দায় স্বীকার করেছে আইআরজিসি, এবং এর মধ্যে একটি আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (আইএমও) নিশ্চিত করেছে। আইএমও, ইউকে মেরিটাইম ট্রেড অপারেশনস সেন্টার এবং ভ্যানগার্ড টেকের তথ্য অনুযায়ী, ১ মার্চ থেকে এই অঞ্চলে ১৩টি ট্যাংকারসহ ৩০টি বাণিজ্যিক জাহাজ আক্রান্ত হয়েছে বা হা**মলার শিকার হয়েছে।
